Сушка зерна является неотъемлемой частью технологии его производства, и частью довольно затратной. Нередко некоторые производители сушильного оборудования в технических характеристиках указывают затраты на топливо, не соответствующие реальной действительности, в надежде замылить глаза потребителя. В действительности же при сушке зерна повышенной влажности в холодное время года дизельное топливо льётся рекой. Почему так? Попробуем разобраться.

Что такое сушка, или подсушивание? Это процесс снижения содержания влаги в продукте. Снижение содержания влаги осуществляется за счёт ее испарения в результате нагрева материала. Существует множество методов нагрева материала, но закон физики трактует о затратах тепловой энергии: на испарение 1 кг влаги необходимо затратить 640 ккал тепловой энергии, и не важно, какого вида.

Необходимо знать, что при осуществлении процесса сушки непосредственно на нагрев материала уходит не более 50% от подводимой тепловой энергии, остальная её часть выводится с водяными парами в атмосферу. Учитывая это, затраты тепловой энергии на испарение 1 кг влаги составляют не менее 1280 ккал/кг. Существенное влияние на экономичность оказывают параметр температуры агента сушки, степень изоляции ограждающих конструкций сушилки и температура окружающей среды. Производители сушильного оборудования не предоставляют данных о температуре паровой смеси на выбросе из сушилки, а этим параметром определяется эффективность сушки. По затратам тепловой энергии необходимо также учитывать теплосодержание атмосферного воздуха окружающей среды. При положительных наружных температурах происходит увеличение теплосодержания агента сушки, при отрицательных теплосодержание снижается.

Существует ли альтернатива дизельному топливу? Несомненно, существует: при использовании в качестве топлива соломы или лузги зерновых культур. Зачастую эти виды отходов сельхозпроизводства создают большие проблемы по экологии территорий. Содержание углеводородов в них достаточно высокое, что определяет довольно высокую их калорийность: от 3000 до 4000 ккал/кг.

Ориентировочно, в зависимости от влажности, 4 т этих отходов заменяют 1 т дизельного топлива. Как правило, заготовка 1 т рулонной соломы обходится в сумму не более 1000 руб/т. Сравним: 4000 руб. - солома, 50 000 руб. – дизельное топливо. Существенная разница! А при использовании лузги как топлива одновременно решается задача по очистке территорий и снижению расходов на её утилизацию.

На простом примере расчёта потребления тепловой энергии на сушку 1000 кг влажного зерна при 0° С окружающего воздуха можно определить расход топлива: для снижения относительной влажности с 19% до 14% необходимо испарить 58 кг влаги. Масса подсушенного зерна в этом случае составит 942 кг. Потери по массе составляют 6%. Для испарения 58 кг влаги необходимо затратить 58х1280 ккал = 74 240 ккал, т. е. при пересчёте на массу подсушенного зерна затраты тепловой энергии на 1000 кг с 14%-ной влажностью составят 74 240х1,06 = 78 694 ккал и в пересчёте на 1% потери влажности составят 78 694:5 = 15 739 ккал, что при нулевой температуре окружающего воздуха соответствует затратам по дизельному топливу 1,57 кг (1,85 л) или по природному газу 2 куб. м.

То есть реальные затраты дизельного топлива при сушке зерна составляют 1,85 л/1%/1 т. *

 Ю. ЯКОВЛЕВ, генеральный конструктор компании «СОЮЗ ПРОЕКТ»

"Агропромышленная газета юга России" издаётся при информационной поддержке министерства сельского хозяйства и перерабатывающей промышленности Краснодарского края, ФГБУ "Национальный центр зерна им. П. П. Лукьяненко", КубГАУ, ВНИИ риса, ВНИИМК им. Пустовойта, ФГБНУ СКФНЦСВВ, ФГБНУ КНЦЗВ, ВНИИБЗР, ВНИИЗ, КубНИИТиМ и других научно - исследовательских учреждений Кубани.